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Colapinto va por la historia en Hungaroring: será el cuarto argentino en correr allí y busca quebrar una racha negra

El piloto de Pilar llega con experiencia previa en el trazado húngaro y con la motivación de convertirse en el primer argentino en ver la bandera a cuadros en ese circuito de Fórmula 1. Su rendimiento podría ser decisivo para su futuro en Alpine.

Deportes31/07/2025Radio ADN 97.9 FM - RafaelaRadio ADN 97.9 FM - Rafaela
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Franco Colapinto se prepara para afrontar un nuevo desafío en su camino hacia la Fórmula 1. Este fin de semana, el joven piloto argentino se subirá al auto del equipo Alpine en el circuito de Hungaroring, un trazado que ya conoce por sus participaciones en Fórmula 2 y Fórmula 3. Esa experiencia previa representa un punto a favor en una pista técnica y exigente, que históricamente ha sido esquiva para los representantes nacionales.

Hungaroring, ubicado en las afueras de Budapest, es uno de los clásicos del calendario, pero apenas tres pilotos argentinos compitieron allí en la máxima categoría, y ninguno logró completar la carrera. Oscar Larrauri (EuroBrun, 1988) ni siquiera clasificó: fue 27° cuando solo 26 autos accedían a la grilla. Esteban Tuero (Minardi, 1998) abandonó en la vuelta 13 por fallas mecánicas. Y Gastón Mazzacane (Minardi, 2000) se retiró en la vuelta 68 tras la rotura del motor.

Ahora, Colapinto tendrá la oportunidad de cambiar esa historia. Será el cuarto argentino en correr en Hungaroring, con un objetivo claro: terminar la competencia y demostrar su potencial.

Pero el desafío no es solo estadístico. En el entorno del equipo Alpine comenzaron a circular rumores sobre una posible preferencia por el australiano Jack Doohan para ocupar el asiento en 2025. Por eso, el rendimiento de Colapinto en esta prueba podría ser clave para reforzar su candidatura y asegurar su lugar en el futuro cercano de la escudería.

El piloto de Pilar llega preparado y motivado. En un escenario que hasta ahora le ha sido adverso a los colores celeste y blanco, buscará marcar un nuevo capítulo y, por qué no, abrir una puerta definitiva al gran circo de la Fórmula 1.

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