El administrador provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, habló sobre el aumento de la tarifa de peaje y señaló que “por contrato hay dos momentos del año para los aumentos: a final de año y a mitad, y lamentablemente estamos con un panorama de devaluación e inflación muy grande y será lógico que haya algún reajuste pero todavía se están estudiando los números”. En tal sentido, aclaró que “en ninguno de los corredores de la provincia están fijado ni los importes ni las metodologías de los incrementos”.

En ese marco, analizó la situación que se produce en las rutas de la región donde confluye el tránsito que intenta evitar el peaje de la Autovía 19. “Es una situación que los santafesinos padecemos mucho, cuando se hizo la división de las rutas provinciales y nacionales era otro país, en esa época había ferrocarril, no existía la soja y la frontera agrícola era muchísimo menor ni los puertos del área metropolitana sur, con lo cual hoy estamos manteniendo con el esfuerzo de todos los santafesinos una red vial que le presta servicios a gran parte de la Argentina, porque casi el 80 por ciento de la exportación agropecuaria del país sale por Santa Fe y utiliza las rutas de la provincia. Esto se reclamó muchas veces para obtener un aporte diferencial”, describió.

“Santa Fe es una de las provincias que más aporta en gasoil al fondo vial, aportamos mucho más de lo que recibimos y encima estamos sosteniendo una red que da servicios a todo el país”, resumió.

Sostuvo que “hay varias incongruencias” y como ejemplo, mencionó que “todo lo que se invirtió en este plan vial sin precedentes son 20.000 millones de pesos y el año próximo solamente de retenciones a la exportación los productores santafesinos van a dar al gobierno de la Nación, 90.000 millones de pesos, cuatro veces y media más que sale de Santa Fe para el gobierno nacional y de todo eso no vuelve nada”.

“Es bueno ponerle el hombro al país pero el problema es cuando la carga se distribuye de manera inequitativa”, consideró.

Fuente: Esperanza DiaxDia