Remiseros en el Concejo: ¿qué pedidos llevaron ante el desembarco de Didi?

Durante el encuentro, los legisladores locales presentaron los principales ejes de la iniciativa, que contempla aspectos vinculados a la autoridad de aplicación, los requisitos para el registro y habilitación de los vehículos, las condiciones de los conductores y los intermediarios, los medios de pago y las medidas de accesibilidad para los usuarios.

Los remiseros expresaron su postura respecto a la posible implementación de estas aplicaciones, compartieron su experiencia en la prestación del servicio y plantearon algunas inquietudes.

Asimismo, realizaron diversas sugerencias para mejorar el proyecto, con el propósito de regular y controlar a estas plataformas.

Entre otras cosas, los remiseros pidieron que el Ejecutivo y los organismos de control municipales garanticen el cumplimiento de la ordenanza N° 5563 y fiscalicen a los vehículos que realizan traslados sin habilitación. También reclamaron una respuesta “pronta y favorable” del Concejo Municipal ante la problemática planteada.

PEDIDOS DE LOS REMISEROS

• Ampliar la antigüedad de los vehículos habilitados: proponen extenderla a 15 años, siempre que cumplan con los controles técnicos y requisitos de seguridad, para abaratar los costos de renovación. Argumentan que muchos vehículos antiguos se encuentran en buen estado y que los repuestos son más accesibles. Ponen como ejemplo el caso de un automóvil Fiat Cronos 0 kilómetro, que en 2021 costaba 3 millones de pesos y hoy está en 32 millones de pesos.
• Eliminar la obligación de pintar o plotear los autos de color blanco: piden que se mantenga el color original de fábrica, ya que el ploteo tiene un costo estimado de 950 mil pesos y deteriora la pintura del vehículo. Consideran suficiente la identificación mediante obleas municipales.
• Permitir la independencia de los remises respecto de las agencias: solicitan anular la obligación de dependencia con una remisería y habilitar el trabajo directo entre pasajero y chofer, respaldándose en la ordenanza vigente que permite solicitar el servicio telefónicamente. Sostienen que la mayoría de los viajes se gestionan hoy por celular y que esto facilitaría la formalización de choferes que operan sin habilitación, así como generaría un vínculo de confianza mayor entre remisero y pasajero.
• Unificación normativa: proponen compilar en un solo texto todas las modificaciones realizadas desde la ordenanza original N° 2180 de 1999, para simplificar su aplicación y adecuarla a la realidad actual del sector.