El Municipio y la CETAR acordaron acciones para el mantenimiento del desvío del tránsito pesado

Autoridades del Gobierno municipal se reunieron con referentes de la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Rafaela (CETAR) para analizar alternativas que permitan mejorar la transitabilidad del desvío del tránsito pesado, ante la preocupación manifestada por la gremial empresaria debido al estado que presenta la arteria por la que se trasladan cientos de camiones transportando la producción de nuestra región, así como también la del país y del continente. 

Rafaela se encuentra ubicada en un punto neurálgico de la red de transporte de carga en esta parte del continente y es por eso que desde el Municipio se buscan soluciones para que el fluir de vehículos de porte atraviese la ciudad sin mayores inconvenientes. A la espera de soluciones superadoras. 

Precisamente, el encuentro, del que participaron el secretario de Gobierno y Modernización, Germán Bottero; la secretaria de Desarrollo Económico, Innovación y Empleo, Patricia Imoberdorf; el secretario de Infraestructura, Servicios y Ambiente, Nicolás Asensio; y el presidente de CETAR, Hernán Heinzmann, junto a integrantes de la cámara, «no es el primero, sino que es un tema del que venimos hablando, trabajando junto con la CETAR. En ese sentido, vamos a acercarle al Gobierno provincial distintas propuestas, ya que estamos hablando de una ruta provincial —la Ruta 70—», dijo Patricia Imoberdorf.  

La secretaria mencionó que «en esta ocasión nos reunimos para comentarles sobre algunos proyectos, y trabajos que venimos realizando desde el gobierno local, pero también nos juntamos para escucharlos e intercambiar ideas sobre cómo aplicar el mejor mantenimiento para esos caminos, entendiendo que la solución de fondo es completar la circunvalación para que directamente el tránsito pesado fluya por fuera del ejido urbano. Mientras tanto, seguiremos dialogando y trabajando mancomunadamente para que esta vía se mantenga de la mejor manera posible, entendiendo la importancia que tiene el transporte para una ciudad como la nuestra que se viene potenciando día a día en materia productiva». 

Vale mencionar que el desvío se extiende desde la intersección de la Ruta provincial nro. 70 y el Camino Público nro. 27 (Luis Tettamanti) hacia el norte, pasando por el Camino Público nro. 5 (Eduardo Ricotti), hasta desembocar en el oeste, en la avenida de circunvalación de la Autopista 34.

Por su parte, Nicolás Asensio manifestó que «en principio hemos acordado aplicar ripio con mayor frecuencia sobre la traza del desvío. Para ello estamos definiendo si los trabajos los vamos a realizar con personal propio porque las cuadrillas municipales están atendiendo diferentes frentes de obra y entonces tenemos que coordinar horarios. No obstante, estamos evaluando la posibilidad de contratar un servicio, pero eso redundaría en mayores costos». 

El secretario describió que la actual traza del desvío del tránsito pesado «no puede ser asfaltada. Así como está actualmente, necesita mejoras sustanciales, empezando con tener un mayor ancho de camino para poder desarrollar un perfil convencional acorde con veredas, cunetas y banquinas. Con lo cual, la solución inmediata que hemos encontrado es mantener con mayor frecuencia. Mientras tanto, vamos a dialogar con la Provincia, con el gobernador Maximiliano Pullaro, para ver si se puede retomar el plan que contempla la finalización de la circunvalación. Esa es la solución definitiva que permitirá sacar el tránsito pesado de la ciudad. Es una medida que no solo favorecerá a los camiones, a los transportistas, sino que además elevará la seguridad en general y vial en particular para los vecinos».