Radio ADN 97.9 FM - Rafaela
A través de un comunicado, la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Rafaela (CETAR) manifiestó “su profunda preocupación por el estado penoso que presenta el desvío destinado al tránsito pesado, un corredor estratégico para el ordenamiento vial de la ciudad y la región y esencial para el normal desarrollo de la actividad del transporte de cargas”.
En este sentido, desde la entidad explicaron que “el desvío, que se extiende desde la intersección de la ruta provincial 70 y el camino público 27 (Luis Tettamanti) hacia el norte, hasta el camino público 5 (Eduardo Ricotti), y desde allí hacia el oeste hasta la avenida de circunvalación de la autopista, cumple un rol clave al permitir la circulación de vehículos de gran porte por trazas perimetrales, evitando su ingreso al área urbana y contribuyendo a la seguridad vial, la fluidez del tránsito y la preservación de la infraestructura urbana.
Sin embargo, el deficiente estado de varios tramos del corredor, con deterioros severos en la calzada, falta de mantenimiento y condiciones inadecuadas para el tránsito pesado, limita gravemente su funcionalidad, incrementa los costos operativos del transporte, genera riesgos para la seguridad de choferes y terceros, y provoca demoras logísticas que impactan negativamente en la competitividad de las empresas”.
En esta línea, indicaron que “la jerarquización del desvío del tránsito pesado no puede abordarse con soluciones parciales o transitorias. Por el contrario, resulta imprescindible avanzar hacia una intervención integral, estructural y sostenible, acorde al volumen, peso y características de los vehículos que utilizan diariamente este corredor”.
Insistieron, además, en que “el transporte automotor de cargas es un eslabón esencial del entramado productivo, industrial y comercial de Rafaela y la región. Su correcto funcionamiento depende, en gran medida, de contar con infraestructura vial adecuada, previsible y segura”.
Por ello, solicitaron “a las autoridades competentes que prioricen este tema en la agenda pública, asignen los recursos necesarios y definan un plan de intervención concreto, con plazos claros y una visión estratégica de largo plazo” dado que “postergar estas decisiones no sólo agrava el deterioro existente, sino que compromete la eficiencia logística, la seguridad vial y el desarrollo productivo regional”.
