En los últimos días Nación confirmó que se modificará el contrato puntualmente de vías navegables con AGP, empresa encargada del mantenimiento de la Hidrovía, sin hacer extensible el dragado de 25 pies desde el puerto de Timbúes a Santa Fe. La decisión afecta principalmente a todos los puertos al norte del Gran Rosario, lo que incluye al de la ciudad de Santa Fe.
 
Esto trajo muchas críticas desde el gobierno santafesino, por lo que está prevista una reunión entre los principales actores de la región en la Bolsa de Comercio de Santa Fe, con el objetivo de unificar un comunicado conjunto.

"Santa Fe tiene una voz prioritaria por ser una de las provincias con mayor cantidad de kilómetros de Hidrovía. En cuestión estratégica entendemos que el crecimiento el país tiene que ver con el crecimiento de las exportaciones, limitar de esta manera a una provincia y a la región va en contra de esto", remarcó  la secretaria de Transporte provincial, Renata Ghilotti, .

Para concluir, la funcionaria provincial destacó que "la Nación una vez más toma decisiones ambacentristas sin conocer la realidad del interior productivo".

"Hay mucha preocupación. En mayo hicimos una convocatoria importante a entidades productivas, al ente portuario y a la secretaría de Transporte, en la víspera de lo que será una licitación de fondo de la Hidrovía Paraná - Paraguay, planteamos que el Puerto de Santa Fe no podía quedar afuera porque no solo hace al desarrollo sostenible de la ciudad sino también el de muchas provincias", dijo la presidente del Concejo santafesino Adriana Molina.