Radio ADN 97.9 FM - RafaelaCon el objetivo de garantizar condiciones seguras de circulación y preservar la infraestructura del viaducto, el Ente Interprovincial Túnel Subfluvial “Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis” refuerza los controles de altura a los vehículos de gran porte.
“Estas verificaciones, que se realizan de manera diaria y permanente por personal especializado, permiten constatar que las unidades respeten las dimensiones máximas autorizadas para transitar por el enlace interprovincial”, explicó el Director Técnico del Ente Interprovincial, Sergio Espinosa, para luego indicar que “sin embargo, en los últimos años se ha observado una situación vinculada a la incorporación de nuevas tecnologías en el transporte de cargas, particularmente en camiones equipados con sistemas de suspensión neumática automática”.
En este sentido, informó que “este tipo de suspensión, cada vez más frecuente en las flotas modernas, está diseñada para mantener la estabilidad y el nivel del vehículo mediante ajustes automáticos que compensan variaciones de carga y condiciones de circulación. Como consecuencia de su funcionamiento, algunos vehículos pueden experimentar modificaciones en su altura una vez iniciado el recorrido, aun cuando hayan cumplido con los parámetros exigidos al momento del control previo al ingreso.
En determinados casos, esta variación puede generar roces entre la parte superior de la unidad y sectores de la estructura del túnel. Se trata de una situación asociada al comportamiento dinámico de los vehículos durante la marcha y al avance tecnológico de una industria que incorpora permanentemente nuevas soluciones para mejorar la eficiencia y seguridad del transporte de cargas”.
Desafíos transversales y abordaje integral
Más adelante, el Director Técnico del Ente aseguró que “esta realidad plantea un desafío que excede el ámbito operativo del Túnel Subfluvial y requiere un abordaje integral, con la participación y el compromiso de distintos actores vinculados al transporte, la logística, los organismos de control, los fabricantes de vehículos y las empresas transportistas. Su análisis demanda considerar múltiples aspectos técnicos, operativos y normativos para encontrar alternativas que compatibilicen la seguridad de la infraestructura con las necesidades actuales del sector productivo”.
Por eso, continuó Espinosa, “no se trata de una problemática que pueda resolverse simplemente restringiendo el ingreso de estas unidades. Actualmente, una gran parte de los camiones de carga que abastecen a sectores estratégicos de la economía nacional cuentan con sistemas de suspensión neumática automática, tecnología que se ha convertido en un estándar dentro del transporte moderno. Limitar su circulación implicaría afectar el movimiento de mercaderías esenciales para numerosas actividades industriales, comerciales y productivas”.
Finalmente, el máximo referente técnico del Túnel Subfluvial, aseguró que “el Ente Interprovincial continúa realizando un seguimiento permanente de la situación, evaluando alternativas técnicas y operativas que permitan responder a los nuevos desafíos que presenta la evolución del transporte de cargas, manteniendo como prioridades la seguridad de los usuarios y la preservación de una infraestructura estratégica para la región”.
En relación con los episodios registrados recientemente, Espinosa indicó que “el Ente ha tomado intervención conforme a lo establecido en el Reglamento de Tránsito del Túnel Subfluvial. En ese marco, se notificó a la empresa propietaria de la unidad involucrada sobre la situación ocurrida y sobre las sanciones y procedimientos administrativos que corresponden aplicar de acuerdo con la normativa vigente”.
